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从这段时间不时见报的无人机飞行险撞客机等“花样作死”新闻，到再往前引发关注的淘宝第一单无人机送货，和被汪峰拿来求婚的大疆去年发布的新品无人机，从去年开始，国内对无人机的关注热度迅速升温，能聊上两句无人机如何如何，好像是一件时髦的事。而放眼整个行业，目前无人机创业公司越来越多，而留给它们的市场也越来越大。根据Teal Group近期的预测结果，未来10年，无人机的发展前景巨大，无人机行业将实现前所未有的持续增长，市场的消费总额将会翻倍，预计从2014年的28亿美元增长至2023年的115亿美元。
商用无人机经济效益：
拍摄20分钟视频，比直升机拍摄省10余万
玩无人机也是能赚钱的，这事是真的。
晓林除了爱玩无人机还经常承接企业宣传片拍摄工作，他告诉记者，以前哪个企业想拍大场景的宣传片，需要拍摄者扛着摄像机坐在直升机在空中拍摄，这样的拍摄成本就算是最低价也要十几万元。如今有了无人机，拍摄全景、大场面不再用直升机，成本大大地节约下来。
“有了无人机，拍摄一个15至20分钟小短片，也就大概5000块钱，特别省钱。”晓林称，虽然无人机更新换代快，一台无人机像比较著名的大疆精灵3也就7000多元，而航拍无人机拍摄一部20分钟内短片大概5000元钱。只要技术好，不得不说，无人机带来的经济效益不容小觑。 延伸阅读 咱长春都哪适合航拍? 长春风景秀美，四季有景。到底哪些地方适合用航拍无人机拍摄呢?多数无人机发烧友告诉记者，像长春的净月潭、北湖、文化广场、南湖都很适合航拍，而且航拍出来的效果特别好。
创业案例：
温州大三小伙无人机赚钱 月营业额最高5万
翁建仲大一时有几个学长在学校里组建了航模社，一直对此有兴趣的他开始跟着学跟着玩，并且在社团里认识了后来的“合伙人”李宏勇，他俩各买了数千元买了一台无人机。
慢慢地，两人都不满足于单纯的飞行，开始研究起更多无人机可应用的领域，去年暑假后，两人一拍即合决定开个以无人机为主题的创意工作室，“工作室内的装备大部分都是李宏勇买的，我负责技术这块更多些”。
“这其实是个深坑啦，挣了一点，然后就得继续烧设备。”谈起对工作室的投入，翁建仲用了句玩笑话??单反穷三代，无人机毁一生。李宏勇介绍说工作室内的十几台无人机、gopro运动相机、单反以及各种无人机配件已经投入了20多万元，目前总产出则有10万元左右。
“现在我和李宏勇主要负责飞行拍摄和作品后期简单处理，其他人则是销售接单。”从最开始的“单打独斗”到如今有底气可以“招兵买马”，翁建仲和李宏勇的工作室经历了初创的一年，开始进入转亏为盈的状态，每个月业绩约维持在2万元到5万元，赚取的部分利润被当作公共资金用以继续购入更多型号的无人机。
李宏勇介绍，除了航拍拍照录像以外，像是和广告公司合作用无人机代替绳索悬挂横幅，大大增加“吸睛”程度，虽然价格不菲，但受到不少客户的欢迎，以及模仿汪峰用无人机创意表白，送礼物送婚戒都是工作室承接的业务范围。
目前航拍和悬挂横幅是工作室最为主要的工作项目，但翁建仲表示无人机能做的远远不止这些。李宏勇举例表示，像喷洒农药，正常人工收费18元一亩，无人机收费只用15元一亩，而且无人机一个下午就可以完成全部工作量，远快于人工喷洒的两个工作日。
“不过现在整体上要租用无人机的门槛，还是比较高的，单拍一张照片收价大约800元，如果租一天用来挂横幅、送东西之类的收取1000元左右。”翁建仲告诉记者，如今工作室已经开发了众多的项目，最贵的项目是用无人机架着单反录像，一天的拍摄费用达1.5万元。
无人机+行业应用：刚需明确，前景诱人
对于一般人来说，无人机似乎仅仅是一种现代化的遥控玩具，与上世纪90年代遥控飞机的区别，仅仅是使用智能手机代替了传统遥控器，另外添加了传感器及拍照功能。但实际上，无人机真正刚需在于，借助技术和载体的优化，无人机+行业应用，让无人机在警用、城市管理、农业、地质、气象、电力、抢险救灾、视频拍摄等行业，都极大的扩展着其用途，同时随着开放平台、应用程序这些互联网垂直领域的技术引入，无人机也在智能设备上有了更广阔的发展空间。
技术方面的可行性催生了众多无人机制造商，也让各类企业看到了运营无人机业务的“曙光”，它们纷纷试图在无人机大潮正式涌来前，抢先打下各领域的先行者基础。
当快递员
谷歌的Google X实验室进行一个名为Project Wing的项目已有两年。这个项目最初的设想是，向疑似心脏病发作的人投递除颤仪设备，认为无人机比救护车的速度会更快。谷歌表示，其长远目标是开发可以向孤岛区投放救灾物资的无人机。
亚马逊正在研发的无人机送货服务Prime Air，希望在30分钟内将货物送达1.6公里范围内的客户手中。
据《新京报》报道，去年9月，顺丰在广东东莞进行了无人机配送快递的测试，且已经进入试运行阶段，但暂无正式推广计划。这款无人机并不会直接面向客户进行包裹投递，而是用于顺丰不同网点间的运输，并且主要用于将货物送往人力配送不便到达的偏远地区。
当网络“卫星”
Facebook在今年初成立了Connectivity 实验室，其目标是组建一支太阳能无人机“舰队”，向现在尚未能接入互联网的地区提供网络。而谷歌在收购了太阳能和电动无人机系统的开发商Titan Aerospace后，也向联邦通信委员会(FCC)申请进行无人机传输网络连接至偏远地区的测试。谷歌表示，这样的系统不仅可用于提供网络连接，还可能用来监测环境破坏，如石油泄漏和森林采伐。
影视圈使用无人机的成功案例比比皆是，无论是新晋导演韩寒的处女秀《后会无期》，还是炙手可热的节目《爸爸去哪儿》，抑或是经典大片《哈利波特》系列、《007天幕坠落》《变形金刚4》等，都能从幕后发现无人机的踪影。此外，俄罗斯索契冬奥会以及央视的钱塘江大潮等重要事件的报道中，无人机也功不可没。不久前，好莱坞6家电影电视制作公司获得了FAA的批准，可在美国境内安全使用无人机拍摄电影。
此外，利用搭载了高清拍摄装置的无人机对受灾地区进行航拍，既提供一手的最新影像，也能保障了救援工作的安全。
提供测绘和巡查支持
德国新明斯特的工程公司WVK，在今年6月购入一架价值5万美元的8桨无人机，用于制作道路及建筑物的3D模型图。WVK公司表示，以前需要工程师两天完成的测量工作，现在十分钟就能完成，且精度大大提高。而装配有高清数码摄像机和照相机以及GPS定位系统的无人机，可沿电网和农田进行定位自主巡航，实时传送拍摄影像，供监控人员可在电脑上同步收看与操控，也极大提高了巡查工作的推进。
其实除了上述罗列的主要应用之外，无人机在地产、消防、野生动物保护、明确领域等方面的应用范围都十分广阔。据了解，全球首款可穿戴式无人机也问世了，这款无人机介乎于GoPro极限运动相机和四旋翼飞行器之间。当佩戴者想要开始拍摄，只需按下按钮，无人机将展开在半空中飞行，通过运动传感器跟踪人们的活动。在国内，据可靠消息透露，腾讯也将和九星科技合作推出一款四旋翼无人机，对于腾讯而言，更进一步的想法则是以这一款无人机为突破口，做一个视频分享社区，该社区将涵盖所有品牌的无人机用户，引导用户在社区中讨论无人机技术、分享航拍视频等。无人机应用在各领域各行业，潜在的商机无疑是巨大的。
规模商用之路：无行业标准+有严管
从各式各样的试验来看，无人机的行业应用场景越来越多，商用无人机似乎已经准备好“起飞”了，但现实是悬在无人机产业头顶上的乌云，是一直未有定论的无人机监管和标准等相关法律法规。
据外媒报道，今年6月起，美国联邦航空局(FAA: Federal Aviation Administration)已经处理了关于商用无人机的31项申请，覆盖农业、管道检测、航测、影视制作等领域。但到目前为止，仅有上述提到的6家影视制作公司与谷歌(www.cyonE.com.cn/) 、亚马逊获准可进行无人机飞行或试验，此外，还需遵守在飞行地点、高度、载重、操作安全等方面的诸多规定。有业内人士表示，商用无人机在美国面临的监管难题，已经影响了其快速发展与竞争优势。即便近来已经解除对当前大部分商用无人机的限制，但规模化的解除可能还需要多年时间。FAA则称，其关于无人机的政策是出于对安全问题的考虑，此外，美国低空空域飞行的私人飞机数量较多，会面临来自无人机的巨大风险。
民用无人机市场除了监管标准模糊，目前国家也还没有形成权威的技术质量标准，这在一定程度上也拉低了国内民用无人机的竞争门槛。比如有一些航模制作企业通过购买飞控系统，“升级”为无人机制造企业，这样的企业没有自己的核心技术，制造的无人机在续航时间等指标和性能上也很难保证。
分析人士指出，从科技角度讲，无人机的广泛应用代表了新技术对各行各业的一种革新，这也是目前创业者和各大企业积极试验的一个原因，但一旦提到规模商业化，一方面无人机在技术上还达不到商业化所要求的精准、高效和低成本;另一方面，“能不能飞”的话语权不在各企业手中。而短期来看，关于商用无人机的立法和监管还不太可能完善及推出。
科普时间：关于无人机你该知道的
Q：无人机怎么买?
淘宝上就有卖，被报道过的那一款“汪峰同款”的标价为6499元。无人机按用途可分为民用无人机和商用无人机，民用无人机一般较为简单，没有地面站和信号控制系统，市场售价一般几千元到上万元。商用无人机往往配备地面站和信号控制系统，一整套下来可能要超过十万元。
Q：能飞多远?
飞过大半个中国是不能的，飞越大城市一个区还凑合。目前，无人机的电池容量、负载容量、滞空时间等均有上限，以此前亚马逊的无人机为例，最多能携带5磅(约合2.27公斤)包裹，飞行时长大概在25分钟左右。
Q：怎么操作?
一般娱乐类的民用无人机，可使用智能手机替代传统控制器。使用智能手机下载相关应用软件，应用当中包含起飞、降落、返航和悬浮的按钮，你可以点击地图来控制无人机的飞行路线，软件上的滑块还可以用来调节无人机的朝向、高度和相机角度。如果是专业的商用无人机，则需要使用专业的手持操控设备，而且要配备专业的地面站和调度系统，后者的售价往往还要高于无人机本身。
Q：哪里可以飞?
找空旷郊区，300米是天花板。目前，我国空域管理权属于空军，民航局只能在空军的允许范围内使用空域。即便使用1000米以下的低空区域，私人飞机也需要军方的批准才可以飞行。
Q：要驾照吗?
得分情况，记住“三个不管”。目前，民用无人机多为轻型或微型。一般情况下，相关部门对无人机驾驶员有“三个不管”：室内运行的不管，例如婚礼上用航模送个戒指;微型以下视距范围内(视距500米、高120米以内)的不管，例如遥控玩具飞机;在人烟稀少、空旷的非人口稠密区进行试验的无人机不管。普通消费者想用微型无人机给自己来张酷炫的“空中自拍”，也不必专门去考驾照。
Q：驾照怎么考?
无人机驾照考取是一个有趣的新兴职业，但考试费要数万元。无人机训练合格证分驾驶员、机长两个级别。其中驾驶员飞行训练培训不少于44小时，机长培训不少于56小时，包括各种应急情况训练。教员培训要求有100小时以上机长经历，两年以上工作经验，培训时间不少于20小时。目前中国AOPA对于驾照收费并没有指导意见，完全由市场根据运营成本来定价。无人机分为固定翼和旋翼两类，据悉，近年来北京正在申办培训资质的无人机驾校定价是固定翼6至8万元，旋翼8至12万元。
特别提醒，跟汽车、飞机一样，无人机驾驶也不允许酒驾。
无人机的在各行业的应用与消费，把原本默默无闻的无人机行业带到风口之上，并引发人们对“无人机时代”的无限畅想。航拍、勘探、测绘，这些还只是无人机行业应用的初步探索，随着技术的发展和商业思维的拓展，无人机更多的应用场景还将出现在日常生活和生产的方方面面。借助互联网技术，无人机的智能化未来前景也被看好。无人机的开发无疑是避开了地面的各种限制，但是到了空中，甚至是大气层里，等待它的各种不确定因素可能会更多。一旦规模化商用，无人机究竟能带来怎样的变革和收益，还需要时间来告诉我们。
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