一路涉足、一路留恋、一路回望。依旧前行!查字典大学网给您带来的阿里山神木群简介，希望可以更好的帮助到您!!
门票开放时间：
阿里山：假日-全票200元、半票100元，满20人以上之团体可购买团体优待票150元。(门票内含旅游平安保险，请妥善保存)。非假日-全票150元，半票-100元(门票内含旅游平安保险，请妥善保存)。全年无休，24小时开放
交通概况：
自驾：1.由中山高下嘉义交流道159县道至嘉义市沿台18号省道(世贤路、吴凤南路)接阿里山公路上山过触口、龙美、巃头、石棹继续前行，即可抵达。
2.由南二高下中埔交流道往触口，接阿里山公路上山过触口、龙美、巃头、石棹继续前行，即可抵达。
注：自高速公路下交流道后，一路上均有森林游乐区的指示牌，至森林游乐区正门口约七十五公里。
公共交通：1.在嘉义火车站搭乘嘉义县营公车，阿里山线，至终点站下车即可。
2.在国光客运台北车站搭乘国光号至阿里山。
3.搭乘阿里山森林小火车，至阿里山站下车即可。 (停驶中)
注：大众交通工具班次较少，出发前建议先详查发车时间。
阿里山神木简介：
阿里山神木景点，原指阿里山森林铁路神木车站旁的阿里山神木。当阿里山神木遭雷击、放倒以后，林务局整理阿里山森林游乐区内的38株巨木(数目可能因后续发现而增加)，搭建栈道(阿里山巨木群栈道)，遂成为新景点。这些巨木连同原本的阿里山神木，并称阿里山神木群，树种皆为红桧。
阿里山神木
阿里山神木，原本指的是台湾阿里山上一棵树龄达到三千余年的红桧。该树木为日本技师小笠原富次郎于1906年11月发现，被日本人尊称为神木。据统计该树高53米，树龄达三千年以上，树干在距地面一米半高处的直径是4米66厘米，树干接者地面处的周围达23米，材积达五百立方米，阿里山森林铁路通车后，成为闻名中外的台湾地标之一。
由于神木附近为早期日本的伐木区，多是出口外销，日本人伐木后会进行有规划的植木计划，以确保木材使用不殆尽。战后国民政府接收林场后持续伐木，因国民政府无植木概念，所以除了阿里山神木等红桧得以保存外，其余大型红桧都被砍伐殆尽。1956年6月7日清晨，阿里山神木遭到雷击，上层起火的树叶落入中空的树干内，树心油脂被焚毁，虽然还存活，却也在不久后即告枯萎。1960年代林务局管理处在神木残躯上种植红桧幼苗，以保持其绿意盎然的样子。此举曾遭致批评欺骗游客。
1997年7月1日，神木本身因连日大雨，树干含水过重，一半的树身迸裂倾倒在森林铁路上，压坏了铁轨。于1998年6月29日，正式放倒神木，阿里山神木也因此走入历史，倾倒的树身就此横置于原地，成为遗迹，供人瞻仰。
第二代神木
阿里山神木倒伏之后，由嘉义县政府、阿里山风景区管理处筹划，选出风景区内其他巨型神木，以作为新旅游地标。网络票选活动在2006年9到11月间进行，有2万5千人参加投票，由光武桧得到最高票，成为阿里山第二代神木。2007年1月1日由县长陈明文加冕为阿里山香林神木。然而，这混淆了阿里山香林神木(原称光武桧)与香林神木这两颗树的名称。
千岁桧
千岁桧，旧称万岁桧。在阿里山香林神木附近，为一棵双叉的红桧巨木。估计树龄约2000年，树高35米，树胸围11米，海拔2215米。千岁桧的由来是在日治时代，当时的林务官认为其树形看似双手高举喊万岁(日文表示欢呼之意)的姿态，而命名为万岁桧。直至1976年，谢东闵先生巡视阿里山，看到万岁桧以后，认为万岁桧只有两千年的年龄不应取名万岁，所以从那时起改称为千岁桧。千岁桧旁有座博爱亭，内有国父颂的诗文，旁边则是第一巨木群的起点。
香林神木
香林神木又称阿里山28号巨木。树种红桧，胸围14.7米，树龄2000年。于香林国小后操场下方的隐密森林内，为阿里山第2林班。早在日治时期就被发现，但由于不远处有就是极负盛名的阿里山神木，因此一直不被人们所注意。目前林管处正辟建游乐区第二巨木群栈道，共21株巨木。估计树龄约2000年。
树高 43.5米
树胸围 13.1米
海拔 2173米
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